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智能交通

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广州利凌高清电子卡口智能交通系统方案
作者:admin     点击:628     添加时间:2016-12-06 09:11:00

高清智能卡口系统

 


一.系统结构

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二.系统特点

1嵌入式前端结构

 

前端完全抛弃了工控机,只有车辆检测模块和高清相机,通过地感线圈、雷达、视频检测方式触发抓拍,所有抓拍图像自动上传中心服务器,有效保证系统的稳定性。

 

2.灵活的检测方式

系统支持地感线圈、雷达、视频检测(虚拟线圈)等多种不同车辆检测方式

 


 

高清移动电子卡口型电子警察系统


 


一.系统结构

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二.系统特点

1.多级联网

  •   省级平台能够将布控信息一键下发到所辖各地市、区县卡口平台,从而实现一点布控,全省响应。
  •  市级平台能够对省级平台下发的布控信息进行实时比对分析,将符合布控条件的报警信息实时上报给省级平台。
  • 市级平台能够进行全市范围的套牌车、跟车关联性、历史轨迹等综合分析。省级平台能够进行全省范围的套牌车、跟车关联性、历史轨迹等综合分析。


2.嵌入式前端结构


 


前端完全抛弃了工控机,只有车辆检测模块和高清相机,所有抓拍图像可通过无线网络或有线网络自动上传中心服务器,有效保证系统的稳定性,降低系统成本。安装维护简单方便,无需开挖路面,可方便拆装在不同的卡口使用。

 

3.高清智能集成化

 

系统采用高清智能一体化解决方案。高清相机采集图像分辨率1600*1200,采用双码流设计,H.264视频压缩编码,双网口输出,支持TCP/IPNTPFTP协议,支持断网时本地SD卡存储。内部集成了智能分析算法,一台高清相机同时监控多个车道,可同时完成车辆的检测、抓拍,识别。系统的集成度大大增加,不仅可以减少投资还可以提高系统的稳定性。

 

4.高清分辨率图像采集

系统采用200/500万像素高清摄像机,每张图像可以覆盖2~4条车道,每条车道都能够清晰的辨识车辆的号牌号码、号牌颜色。


 

 

 

5.多种类违法行为综合检测

  •  正常通行行为
  •  闯红灯行为
  •  逆向行驶行为
  •  压实线行为
  •  压黄线行为
  • 不按规定车道行驶


6.号牌自动识别

由于每部高清相机可有效覆盖2~4个车道,大部分图像中都有1~4辆车,为了更好的完成车牌识别功能,本系统采用按车道识别的方式提取车牌,使车牌号码与车道相对应。


7.技术违规检测

高清相机按照实际标志,标线的规定,通过对实时图像的区域划分,制定一套与实际相符的固有规则,通过车辆行驶轨迹与规则的对比,自动判断车辆的违法行为。其中不按规定车道行驶就是车辆行驶轨迹与车道的标线起冲突

 


三.典型应用

 


四.应用示例

智能交通信息管理系统


一.系统结构


   二.系统特点

1. 高分辨率图像采集&人像检测

系统采集的车辆图像分辨率至少200万(1600×1200)像素,车辆号牌达到130×(40~45)象素,驶乘人员脸部达到60×75象素,系统可自动获取车牌、人像特征信息,为事故追查、刑事侦破等公安业务提供全面、准确的依据。


2.交通信息采集

系统利用视频检测技术,除完成车辆检测外,还同时提供交通信息采集功能。包括车流量、车道平均速度、车道占有率、车辆密度等等信息。


3.智能化信息采集

通过智能IVU自动完成信息采集、分析;自动获取交通流量、交通事件信息


4.车辆信息的自动捕获

系统通过对车辆特征图片、号牌号码、速度等信息自动获取车辆的特征信息。


5.GIS线路追踪与区间测速

结合目前最先进的警用地理信息系统,可对车辆的行驶路线进行轨迹跟踪,如果是违法或布控车辆,可对车辆可能通行的下一个路口进行提前预警。

可以对车辆通过区间的平均速度进行计算。


6.布控报警

对接公安车辆追逃数据库,在目标车辆出现时即刻报警。不影响公安部门的其它系统


7.交通流量统计

系统采用了视频检测技术,不仅能够完成对车辆的检测,还可以同时提供交通信息采集功能;所提供的信息数据不仅包括普通卡口系统所提供的车流量数据,还可以同时提供车道平均速度、车道占有率、车辆密度等信息


8.全方位信息发布

交通诱导信息可通过可变情报板、GIS导航系统进行信息发布:可变情报板安装于公路路面上方,为驾驶人员提示目前的道路路况信息,如前方施工、车祸地点、GIS地理导航、强风、浓雾等警示标语;还可显示图形、限速值等,以便驾驶人员能更好的掌握目前的路况情况,避免交通阻塞,减少交通事故的发生。文章内容由gzlilin.com.cn提供,转载请著名出处。


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